寫在前面的話

今年是四川禾嘉集團創建40周年，40載春秋里裝滿了禾嘉人與集團休戚相關的創業史、奮斗史、發展史……穿越這段歷史，往事如煙，歷歷在目，從今年春天開始，華西都市報及封面新聞派出記者團隊，對禾嘉四十年發展其進行了專題采訪報道，并在華西都市報及封面新聞相關媒體上進行了系列報道，其報道引起了社會各界的反饋和良好的社會影響。為此，禾嘉集團官網編輯部從本周起將連載封面新聞這組系列報道，供大家學習與分享。

讓我們通過這組系列報道，沿著四川禾嘉集團董事局主席夏朝嘉創業歷程中那些影響深遠的軌跡，重溫禾嘉初心不改、使命不怠，夢想成真的成長故事，傳遞創始人跨越時空的不斷探索、百戰歸來，仍愿以一生去叩問企業家精神的使命與責任。

本周推出【禾嘉集團系列報道連載】（16）

中汽成都配件有限公司十六年：歷史變遷中，老牌行業翹楚的國際化之路

互融

國際合作擴大 打破外企技術壟斷

“企業的生存發展就是要抓住機遇，這個就是機遇。我們對企業的管理思路有了很大變化，企業的經營管理水平也得到了明顯提升。”夏朝嘉說。

在與上汽通用汽車有限公司簽訂合同后，對方很快就派來了中外資深專家進行指導，從設備的進口、產品的設計、技術的培訓、物流以及管理條例的實施都按照國際標準進行。在中外專家的指導下，公司用兩年時間建成了完全達到了通用汽車標準的生產線。在中外平臺的幫助之下，中汽成都配件有限公司從一個過去只做國內售后市場的凸輪軸生產地方企業，迅速成長為具有國際水平的一流企業。

2007年，上汽通用汽車有限公司決定將中汽成都配件有限公司列為唯 一中國本土汽車凸輪軸配套廠家，中汽成都配件有限公司與上海通用汽車有限公司簽訂協議書，將GEN3項目100%的凸輪軸加工業務定點給中汽成都配件有限公司獨 家生產。中汽成都配件有限公司成為第一家中國本土進入中高端合資主機廠的凸輪軸制造企業，并參與了鑄造式凸輪軸國家標準的制定。正是基于同上汽通用汽車有限公司這樣的高端客戶合作，福特、戴克、菲亞特等國際知名汽車巨頭也相繼伸出橄欖枝，訂單如雪花般飛來。

在擴大市場占有率的同時，中汽成都配件有限公司也在技術研發上不斷突破。2012年，中汽成都配件有限公司有限公司與德國公司合作，研發一直被發達國家技術壟斷的組合式凸輪軸技術。通過5年的持續努力，2017年，中汽成都配件有限公司建成了國內本土企業第一條組合式凸輪軸的生產線并通過客戶驗收，打破了技術壟斷，填補了國內行業空白，再次搶占了市場先機，成為整個亞太地區第一家擁有組合式凸輪軸生產技術并批量生產的中國本土企業。

智造

工業信息時代的智能化生產

2018年，是中國汽車工業遭遇“寒冬”的一年。中汽成都配件有限公司業績還是持續穩定。這一年，企業的裝配式凸輪軸開始進入智能化生產階段。2018年6月，裝配式凸輪軸在進入試生產階段，填補了中國市場的一塊空白，這是中汽成都配件有限公司發展的重要的一步。夏朝嘉認為，新能源是未來發展的趨勢，要在發展好裝配式凸輪軸的同時，為新能源產業布局。

“我很敬佩夏主席的魄力和對市場的把握。”回憶起最初選擇中汽成都配件有限公司的諸多往事，臧道青如是說。他同時也提到，過去已成為過去，市場是非常殘酷的。特別是面臨著國內自動化、智能化工業信息時代，只有不斷的創新，才能夠使企業永遠處于領 先地位。“我希望，我也相信中汽成都配件有限公司已經做好準備了。”